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东航22个航班,登陆北京大兴国际机场

【摘要】:东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司。整体搬迁至北京大兴国际机场,至2025年的计划航班投放量预计将超过日均650班,预计旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现20?

北京大兴国际机场今天正式投入运营。记者了解到,从2019年冬季开始,中国东方航空将在北京大兴国际机场(不包括中国东方航空的子公司中国联合航空)每天运营22个航班。

这22个航班包括9条国内航线和2条国际航线。北京大兴将运营至上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安和越南岘港。这些航班现在在销售系统中。乘客还可以在购买机票的同时,以优惠票价购买大兴机场线的城市火车票。

大兴机场内

进入大兴机场后,东航将着力打造大兴机场作为东航战略门户的核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽,成为仅次于上海的第二大战略门户枢纽,并与上海共同形成双枢纽、四战联动的战略格局。

东航将在大兴机场建设“四进四出”的飞行波结构。国内航线方面,北京的大兴-上海、昆明、Xi-安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商业航线将发展到每天5次以上。覆盖中国1000万级以上的省会和机场。

中国联合航空公司和中国东方航空公司将按照“协同、互补、差异化”的原则,共同拓展大兴机场的航空网络。重点发展机场周边的国内外休闲旅游线路。它将主要拓展航空网络的广度,并与中国东方航空公司和中国东方航空公司在一些既有商务旅客又有休闲旅客的航线上共同发展。中国东方航空公司、上海航空公司和中国联合航空公司将联合优化在大兴机场的航班,形成两个互为补充的品牌网络。

至于国际航线,在航权许可的情况下,飞行初期应优先发展欧洲的巴黎航线和东北亚的主要航线。中国东方航空公司是天合联盟在北京大兴国际机场的唯一主要基地航空公司。中国东方航空公司与天合联盟主要成员公司德尔塔和法国荷航(France-KLM)决定未来在大兴机场共同打造一个飞行波,并共同研究和探讨了航班的衔接和飞行网络的建立。承担了将北京大兴国际机场建设成为天合联盟枢纽机场的战略发展方向。

目前,中国东方航空公司和天合联盟成员公司在北京每天有400多个往返航班。到2025年,北京大兴国际机场的整体搬迁预计将超过每日平均650次航班,预计旅客吞吐量将达到3000万至3500万人次,这将为北京大兴国际机场实现2025年7200万人次的吞吐量目标提供巨大支持。

22次特定航班

国内航班:

Mu2427/8西宁-北京大兴

Mu2443/4西宁-北京大兴

上海浦东mu 5129/30-北京大兴

Mu5147/8北京大兴-杭州

Mu9667/8北京大兴-哈尔滨

Mu5389/90上海虹桥-洛阳-北京大兴

Mu2973/4北京大兴-临沂

Mu5163/4北京大兴-东营

Mu5635/6淮安-北京大兴

Mu5693/6北京大兴-洛阳-泸州

国际航班:

Mu535/6北京大兴-青岛-福冈

Mu5013/4北京大兴-岘港

黄金海岸工作室

作者|杨硕

照片|陈梦泽

刘家辉

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