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【摘要】:上海汽车汽车集团股份有限公司,简称上汽,驻地在上海的它独受天时地利人和,已经成为了中国目前第一大的汽车制造商。也就是那时,第一辆上海凤凰牌轿车在上海汽车装配厂生产成功,并且在第二年在中南海受到周恩来总理的检阅。凤凰牌轿车参考了不同国家的技术,底盘参考了波兰的华沙轿车,造型参考了美国的顺风轿车,但发动机装用了南汽的nj050发动机。?

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gta5怎么注册成为老大,大家好,我是雨棚,今天是国庆假期的第四天我们来继续聊聊同属中国四大汽车集团的上汽集团。

上海汽车汽车集团股份有限公司,简称上汽,驻地在上海的它独受天时地利人和,已经成为了中国目前第一大的汽车制造商。

不过要追溯其历史,恐怕上汽是四大汽车集团里历史最悠久的,也是最复杂的。目前受到普遍认同的是,上汽集团的前身是1910年成立的法租界公董局机修厂,它后来发展成为了上海汽车发动机制造厂。

由于当时上海经济较为开放,所以随着外国汽修、汽车工业的进入,上海汽配业蓬勃发展,而一系列的零部件制造产也发展了起来,比如有:宝昌号(上海科尔本施密特活塞有限公司前身)、杨福兴机器制造厂(上海汇众汽车制造有限公司汽车底盘厂前身)、郑兴泰汽配商号(上海汽车变速器有限公司前身)。

这种各零部件厂商共同生存发展的情况一直持续到了新中国成立后,1956年到1963年,上海汽车零配件行业进行了四次调整,基本形成了一条从产业上游到整车装配的协同合作生产体系。

也就是那时,第一辆上海凤凰牌轿车在上海汽车装配厂生产成功,并且在第二年在中南海受到周恩来总理的检阅。

凤凰牌轿车参考了不同国家的技术,底盘参考了波兰的华沙轿车,造型参考了美国的顺风轿车,但发动机装用了南汽的nj050发动机。第二轮试生产中为了提高档次,以前苏联的积木轿车为蓝本,装用更高级的南汽nj070发动机。

凤凰牌的两个试装车一开始只是为了试验用途,产量并不算多,而且也没达到高端产品用途。所以在1958年,上海汽车制造厂参照了一台奔驰220s,准备生产出第一台属于上海的高端产品——上海牌轿车。

最终工人仅仅只用一年就研发出各种零配件,可惜三年自然灾害推迟了上海牌的出生。1963年,上海牌的研发、生产工作再次开始,在江南造船厂跟上海重型机械厂的帮助下,上汽的工人硬生生的造出了一个六缸发动机。

这一台上海牌,从1965年到1979年一共生产了17000多台,成为了我国七八十年代中高层官员的政府专用车辆。有一个细节可以重塑当年的辉煌,尼克松在1972年访华时,中央政府国宾车队一共出动了20台红旗跟100台上海牌轿车迎接他。

所以说,除了红旗以外还有什么车能够代表中国政府的话,上海牌应该算一个。

1985年,上汽大众合资公司正式成立,上海轿车只能另行建厂,而且原来的老工人有一半都被调走到上汽大众,因为上汽大众,政府也不再支持上海轿车,上海汽车厂也只能无奈地的在1991年的11月25日停产,最后一辆上海牌轿车缓缓驶下生产线。

而之后的上汽,再拥抱了德国大众后,再度与通用、博世等外国公司合资,最终成为了中国第一家汽车跨国公司。现在的上汽,在大众、通用、五菱等品牌的支持下,毫无疑问地,是当年四大汽车集团中混得最好的一个。

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